Hoi Willem,
die lange Übersetzung (36 Zähne) hat für mich den Vorteil, dass der Motor auf der Strasse nicht so hoch drehen muss. Bei 110 Km/h habe ich 5'000 U/min im 6. Gang. Bei längeren Reisen bin ich froh, wenn ich zwischen 4'000 und 6'000 U/min fahren kann.
Für das Gelände und die Berge ist es sicher ein Nachteil, da eine Übersetzung von 40 oder 42 mehr Kraft erzeugt.
Ich habe nachgeschaut, ob auf den Rizel irgendwelche Nummern sind, habe aber nichts gefunden (siehe Fotos in der Galerie).
Ich denk, das Gijs solche Rizel an Lager haben sollte, ansonsten frage bei OCT nach (http://www.octeam.de/) die sollten welche haben.
Gruss
Bruno